Motocyklové reťazce a stropky sú dôležitými komponentmi prenosového systému a ich výkon priamo ovplyvňuje výkon výkonu vozidla a skúsenosti s jazdou používateľov. Maximálne obchodovanie predáva iba motocyklový reťazec a ozubené koleso s dobrou kvalitou v Číne. Kombinácia reťazca motocyklov a ozubeného kolesa ako prenosového systému prostredníctvom spolupráce a spoluprácevyrovnávanie, efektívne prenáša silný výkon motora na zadné kolesá. Jeho výkon priamo ovplyvňuje reakciu zrýchlenia, spotrebu paliva a stabilitu vozidla.
Motocyklové reťazce nie sú jednoduché, zložené z presných malých častí, ako sú vnútorné reťazové doštičky, doštičky s vonkajším reťazcom, hriadele kolíkov, rukávy a valčeky. Tieto komponenty sú pevne pripojené do vytvorenia štruktúry s uzavretou slučkou, čím sa zabezpečuje nepretržitý prenos energie. Hlavnou funkciou reťazca je prenos výkonu hnacieho ozubeného kolesa na výstupnom konci motora do poháňaného ozubeného kolesa pri zadnom kolese. Počas ich vzájomného procesu sa môže energia neustále prenášať, čo umožňuje bežať motocykel.
Vmotocyklová reťazec, Rollerové reťazce sú najbežnejšie na trhu. Keď je valcový reťazec v prevádzke, valčeky a zuby ozubeného kolesa sú v valivom kontakte, čo môže výrazne znížiť trenie a účinnosť prenosu môže prekročiť 90%. Väčšina bežných modelov automobilov, ako sú pouličné autá a výletné autá, ich používajú. K dispozícii je tiež typ zaidnaného reťazca, ktorý má špeciálnu tabuľku zaidnaných reťazcov, ktorá sa môže dobre zmrútiť pri ozubení. Pri behu pri vysokých rýchlostiach, zahobatý reťazec funguje hladko, pričom hladiny hluku sú o 30% nižšie ako valcové reťazce. Vysoko výkonné športové motocykle alebo modely s vysokými požiadavkami na hluk často používajú zubné reťaze. Výrobné náklady na zubné reťazce sú však vysoké, takže sa nepoužívajú tak široko.
Špecifikácie reťazcov motocyklov sú rozdelené podľa veľkosti a množstva reťazových väzieb a bežné modely zahŕňajú 415, 420, 520 atď. Čím väčšie je číslo modelu, tým väčšia je prenosná kapacita reťazca. Rovnako ako reťazec typu 520, aj pevnosť v ťahu jednej sekcie môže prekročiť 20000 Newtonov a je úplne možné, aby sa motocykle s veľkým posunom používali na prenos energie. Pokiaľ ide o výber materiálu, dobré motocyklové reťazce sa vo všeobecnosti vyrábajú z vysokopevnostnej zliatinovej ocele a podstúpili ošetrenie karburalizovania a ochladzovania. Po spracovaní môže povrchová tvrdosť reťazca dosiahnuť tvrdosť Rockwell (HRC) 50-60, čo robí reťaz odolný voči opotrebeniu aj únavovú odolnosť.
Pri dennej údržbe je obzvlášť zásadná kontrola napätia reťazca a štandardná deformácia by sa mala udržiavať na 15 až 25 mm. Prílišné voľné napätie môže ľahko spôsobiť skákanie zubov, zatiaľ čo príliš tesné napätie môže urýchliť opotrebenie komponentov; Odporúča sa vyčistiť reťaz každých 500 kilometrov a nanesiť špeciálny mazací olej, aby sa zabránilo vstupu piesku a prachu medzi valcami a rukávmi, čo spôsobuje abrazívne opotrebenie. Ak sa zistilo, že predĺženie reťazového spojenia presahuje 3% pôvodnej dĺžky alebo ak existuje rozbitie valca, deformácia reťazovej dosky atď., Musí sa reťazec okamžite vymeniť.
Very sú rozdelené do sprocketov hnacích motocyklov (malé ozubené koleso) a na motocyklové sprockety (veľké ozubené koleso). Aktívne ozubené koleso je pripojené k výstupnému hriadeľu motora cez spline a priamo prijíma napájanie; Pohnavné ozubené koleso je pripevnené na náboj zadného kolesa a pevne spojené skrutkami. Rozdiel veľkosti medzi nimi vytvára pomer prenosu. Hnacím kolesom má zvyčajne 14 až 17 zubov a ten, ktorý je poháňaný, má 42 až 50 zubov. Tento pomer prevodovky môže zmeniť vysokú rýchlosť motora na veľkú otočnú silu pre zadné kolesá, čím sa „spomalí rýchlosť a posilní efekt odbočenia“. Napríklad pomer prevodovky 15:45 znamená, že sa motor otočí trikrát, zatiaľ čo zadné kolesá sa točia iba raz, ale otáčková sila sa stáva trikrát silnejšou.
Pokiaľ ide o výber materiálu, bežnémotocyklové stropky are usually made of 45 steel and undergo quenching and tempering treatment, with a hardness of HRC25-30; The sprocket of high-performance models will be made of alloy materials such as 20CrMnTi. After carburizing treatment, the tooth surface hardness will be increased to HRC58-62, and the wear resistance will be improved by more than 50%. In terms of processing technology, precision milling technology is used to control the tooth profile error within 0.05mm, ensuring perfect meshing between the motorcycle sprocket and chain, effectively reducing impact noise.
Počas inštalácie musí aktívne ozubené koleso zabezpečiť pevné a plynulé prispôsobenie sa spliniskom, inak to môže spôsobiť nerovnomerný prenos energie; Inštalácia poháňaného ozubeného kolesa musí zabezpečiť, aby bolo koncentrické so zadným kolesom. Ak excentricita prekročí 0,1 mm, spôsobí to vibrácie. Pri výmenekoleso motocykla, Odporúča sa ho nahradiť synchrónne reťazou, aby sa predišlo predčasnému zlyhaniu v dôsledku rôznych stupňov opotrebenia medzi novými a starými komponentmi.
Maximálne obchodovanie a zároveň zabezpečuje kvalitu náklady optimalizáciou dodávateľského reťazca a zlepšením efektívnosti. Pri dodržiavaní princípu „ceny nákladov a primeraného zisku“ je pevne proti nafúknutému cenám a cenovým trikom a dosahuje vysokú výhodu nákladovej efektívnosti „nižšiu cenu za rovnakú kvalitu, lepšiu kvalitu za rovnakú cenu“. V prípade dlhodobých zákazníkov družstva poskytuje Max Trading MAX Trading zásady zľavu na nákup, čo zákazníkom umožňuje využívať vysoko kvalitné výrobky a zároveň znižovať náklady na obstarávanie a zvyšovanie prevádzkových ziskov. Max Trading pevne verí, že iba skutočným riešením problémov z pohľadu zákazníka je možné dosiahnuť dlhodobé výsledky, ktoré sú výhodné. Tešíme sa na spoluprácu s vami, aby ste vám poskytli nákladovo efektívne produkty a znepokojujúce bezplatné dodávateľské služby, čo pomáha vášmu podnikaniu naďalej rásť a rozširovať.
