Systém mazania a chladenia motorov motocyklov je ako obehový systém a imunitný systém ľudského tela, ktorý spoločne udržiava stabilnú prevádzku výkonového jadra. Maximálne obchodovanie podporujúce mazanie motocyklov a radiátory motora na zlepšenie zážitku z jazdy a používania zákazníkov.
Keď motor funguje, teplota vo vnútri horiacej komory môže dosiahnuť viac ako 2500 ℃ a medzi pohyblivými časťami existuje nepretržité trenie. Bez aktívnej kontroly môže spôsobiť prehrievanie, deformáciu, zvýšené opotrebenie a dokonca aj celý stroj zošrotovaný. Systém chladenia motocykla riadi teplotný rozsah motora (80-110 ℃) prostredníctvom výmeny tepla, zatiaľ čo mazací systém tvorí dynamický olejový film (s hrúbkou asi 0,001-0,003 mm) na povrchu trecieho kovu. Kombinácia týchto dvoch môže predĺžiť životnosť motora o 30% -50%.
Nasleduje analýza základných komponentov systému mazania a chladenia motocykla:
V systéme mazania motocyklov,olejové čerpadlo, ako základná napájacia jednotka systému mazania motocyklov, ramená zodpovednosť za zavedenie stabilného tlaku oleja a hnací obeh oleja, čím poskytuje nepretržitú záruku mazania pre všetky pohyblivé časti motora. Výkon priamo ovplyvňuje účinnosť mazacieho systému a vynikajúci konštrukčný návrh a presné riadenie tlaku sú kľúčom k dlhodobej ochrane motocyklového motora.
Z hľadiska konštrukčných typov sú čerpadlá motocyklového oleja rozdelené hlavne do dvoch kategórií: prevodové čerpadlá a rotačné čerpadlá
Motocyklové prevodové čerpadlo: Skladá sa z hnacieho výstroja a poháňaného prevodu a prostredníctvom presného zavádzania medzi prevodmi využíva zmeny objemu na dosiahnutie saviny oleja a tlaku (rozsah tlaku oleja je zvyčajne 0,15 ~ 0,9 MPa). Tento typ tela čerpadla je známy svojím stabilným tlakom a jednoduchou štruktúrou a široko sa používa v modeloch s malými a stredne posunutými vozidlami.
Rotačné čerpadlo motocykla: pozostávajúca z vnútorného rotora (4 konvexných zubov) a vonkajšieho rotora (5 konkávnych zubov), dokončuje proces čerpania prostredníctvom zmeny objemu generovaného excentrickou rotáciou. V porovnaní s prevodovými čerpadlami majú rotačné čerpadlá nielen rovnomernejší prietokový výstup, ale tiež nižší prevádzkový hluk, vďaka čomu sú často inštalované vo vysokom posunutí a vysoko výkonných modeloch vozidla.
Bez ohľadu na typ, olejové čerpadlo môže počas prevádzky motora stanoviť stabilný tlak oleja 200-400 kPa, pričom správne uspokojuje potreby mazania rôznych častí motora.
Ako „strážca srdca“ systému mazania,ropný filterNeustále čistí motorový olej prostredníctvom technológie presnej filtrácie. Filtre motocyklového oleja často prijímajú štruktúru filtrácie úplného prietoku, ktorá je pripojená k hlavnému priechodu oleja v sérii, aby sa dosiahla plné čistenie cirkulujúceho oleja. Pozostáva z troch jadrových modulov: prvok filtra filtra, obtokový ventil a kontrolný ventil. Element filtračného filtra filtra je vyrobený z viacvrstvového kompozitného materiálu vlákien a presnosť filtrácie sa riadi v rámci 20 mikrónov s technológiou nanočastíc. Môže účinne zachytiť viac ako 95% škodlivých častíc, ako sú kovové úlomky a ložiská ďasien, pričom udržuje účinný výkon obehu oleja. Počas vysokorýchlostnej prevádzky motora sa znečisťujúce látky, ako sú uhlíkové častice, zvyšky opotrebovania kovov a oxidovaný kal generovaný spaľovaním, sa naďalej miešajú do motorového oleja. Ak nie je filtrované včas, tieto nečistoty zhoršia abnormálne opotrebenie presných komponentov, ako sú piestové krúžky a ložiská kľukového hriadeľa, ako je brúsny papier, a vážne skracuje servisnú životnosť motora.
Ako jednotka rozptyľovania základného tepla v systéme chladenia motocyklaradiátorje ako účinný „rozbočovač tepla“. Vďaka svojej presnej štruktúre rozptylu tepla a efektívnym mechanizmom vedenia tepla rýchlo prenáša prebytočné teplo generované prevádzkou motora do vzduchu, čo zaručuje, že výkonový systém je vždy v ideálnom rozsahu prevádzkovej teploty.
Motocyklové radiátory často používajú hliníkové plástové štruktúry, ktoré pozostávajú z vstupnej komory, výstupnej komory a jadra rozptylu tepla.
Medzi nimi, na vysokovýkonných motocykloch, radiátor často prijíma jemnejšie usporiadanie plutiev a jeho oblasť rozptylu tepla môže dosiahnuť viac ako 1,5-násobok bežných modelov. Tento dômyselný dizajn výrazne rozširuje oblasť rozptylu tepla a výrazne zlepšuje účinnosť výmeny tepla. Počas prevádzky chladiaca kvapalina tečie do potrubia rozptylu tepla z vstupnej komory a vedie teplo k plutvám cez stenu potrubia. Prírodné prúdenie vzduchu generované pohybom vozidla alebo vynútený prúd vzduchu ventilátora prechádza cez plutvy a rýchlo odvádza teplo. Chladená chladiva potom tečie späť do motora cez výstupnú komoru. Niektoré modely sú okrem toho vybavené elektrickými chladiacimi ventilátormi. Keď teplota motora stúpa alebo prietok vzduchu je nedostatok v dôsledku nízkej rýchlosti jazdy, ventilátor automaticky spustí a zasiahne, aby sa zvýšil efekt rozptyľovania tepla, čím sa zabezpečí, aby motor udržal stabilnú účinnosť rozptylu tepla za rôznych pracovných podmienok.
Motocyklová olejová panvica → Filter zberu motocyklov → Motocykel Olejové čerpadlo → Motocykelový olejový filter → Motocykel Hlavný olejový priechod → Treckú povrchovú plochu motocykla → Motocykelový olejový chladič → Návrat na olejovú panvu motocyklového oleja Aj keď systém chladenia motocykla a systém mazania majú svoje vlastné povinnosti, pôsobia ako plynulí partneri pri ochrane zdravej prevádzky motora a vytvárajú silný synergický ochranný účinok. Pri podmienkach vysokej teploty sa rýchlosť oxidácie oleja a zhoršenia výrazne zrýchľuje a systém chladenia motocykla môže správne regulovať teplotu, aby sa vytvoril stabilné pracovné prostredie pre ropu, čím účinne predĺži svoju životnosť. Zároveň mazací systém s účinnými vlastnosťami proti treniu významne znižuje teplo generované trením a nepriamo zmierňuje tlak rozptyľovania tepla chladiaceho systému. Podľa skutočných testovacích údajov môže spolupráca týchto dvoch systémov znížiť mieru zlyhania motora o viac ako 60%, čím sa stane hlavnou zárukou predĺženia životnosti motorových služieb.
Pravidelná údržba chladiaceho systému motocyklov a systém mazania je jadrom na zabezpečenie stabilného výkonu motocyklov. Pokiaľ ide o systém chladenia motocyklov, je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny a starostlivo skontrolovať tesnenie potrubia. Navrhuje sa nahradiť chladivo raz ročne, aby sa udržal efektívny rozptyl tepla; Systém mazania motocyklov by mal striktne dodržiavať cyklus údržby, včas vymeniť olej a filtrovanie a vyhnúť sa výrazným stratám spôsobeným vynechaním. Ak sú tieto dva systémy správne udržiavané, očakáva sa, že životnosť motorov motocyklov ľahko prekročí 100 000 kilometrov, čo používateľom poskytne silný a stabilný výkon.
