Motocyklový motor GY6 150CC

Motocyklový motor GY6 s objemom 150 cm3 zaviedol kompletný systém kontroly kvality pred opustením továrne. Max Trading má jasné štandardy a testovacie postupy pre každý proces, od výberu surovín a CNC obrábania až po testovanie na stolici. Prostredníctvom prísnej kontroly presnosti obrábania a dlhodobého testovania záťaže je zaistené, že motor bude fungovať stabilne a spoľahlivo z hľadiska výkonu, spotreby paliva a stability pri každodennom používaní. Ako vyspelá výkonová platforma triedy 150 cm3 tento motor spĺňa potreby mestskej dopravy a rôznych scenárov použitia a zároveň podporuje služby prispôsobenia značky a balenie, čím uľahčuje hromadné obstarávanie a propagáciu na trhu.

Motocyklový motor GY6 150 ccm s úplnou kontrolou kvality procesu so zaručenou kvalitou

Ako rodisko motocyklového motora GY6 s objemom 150 cm3 vieme lepšie ako ktorýkoľvek partner, že motor je „srdcom“ motocykla a kvalita je „vitalitou“ tohto srdca.

Ako kontrolujeme kvalitu motora?

Preto sme od preverovania a obstarávania surovín až po testovanie a dodávku hotových výrobkov zaviedli systém kontroly kvality, ktorý pokrýva celý proces a nemá pre tento motor žiadne slepé miesta.

1.Zdroj materiálov

Obstarávanie surovín je „prvým kontrolným bodom“ kontroly kvality a vždy sa držíme železného zákona „uprednostniť nedostatok pred nadbytkom“ – podradné materiály nedokážu podporiť dlhodobú stabilnú prevádzku motorov, čo je podstata, ktorú sme zhrnuli z dlhoročných skúseností s výrobou.

2. Proces numerického riadenia

Vstupom do výrobného a výrobného procesu sme založili kvalitnú obrannú líniu s presným vybavením: základné procesy, ako je vŕtanie valcov a brúsenie kľukového hriadeľa, sú všetky dokončené CNC zariadením s presnosťou obrábania prísne kontrolovanou v rozmedzí 0,005 mm.

3.Záverečná kontrola

Nikdy nepoľavujeme v „konečnej kontrole kvality“ predtým, ako hotový výrobok opustí továreň. Každý motor musí prejsť dvojitým stupňom „testu na skúšobnej stolici v plnom stave + manuálna kontrola spresnenia“, aby sa zabezpečila dodávka s „nulovou chybou“. Celý testovací proces trvá viac ako 2 hodiny.

Prispôsobivosť viacerých scenárov 

Náš motocyklový motor GY6 150CC je vyspelý model, ktorý bol na trhu testovaný už mnoho rokov. Jeho hlavná konkurencieschopnosť spočíva v „úplnom pokrytí scenárov a bez prahu pre prispôsobenie“.

V ktorých aspektoch sme optimalizovali motor motocykla GY6?

Presne sa zameriavame na zlatý rozsah zdvihového objemu 150 ccm v spojení s naším nezávisle vyvinutým vysoko účinným spaľovacím systémom – optimalizáciou tvaru spaľovacej komory a fázy nasávania/výfuku je rozprašovanie paliva úplnejšie, účinnosť spaľovania je zlepšená o 15 % a maximálna rýchlosť môže dosiahnuť 80 – 90 km/h, čím sa ľahko spĺňajú požiadavky na rýchlosť.

Kontrola postprodukčných nákladov je tiež jedným z faktorov pri výbere motocyklového motora

Pokiaľ ide o spotrebu paliva, ktorej sa používatelia najviac zaujímajú, tím R&D optimalizuje krivku nasávania prostredníctvom simulácie dynamiky tekutín, aby sa znížil odpor prúdenia vzduchu; Súčasne sa používa vysoko presná technológia kalibrácie karburátora na kontrolu chyby pomeru dodávky paliva v rozmedzí ± 2 %. Pri duálnej optimalizácii je spotreba motora na 100 kilometrov stabilne uzamknutá v rozmedzí 2,5 – 3 l.

Skutočná spätná väzba od používateľov

Mnohí jazdci poskytli spätnú väzbu: „Tento motor nielenže beží stabilne, ale dokáže nabehnúť o desiatky kilometrov viac ako starý model s jediným tankovaním. Príliš veľa šetrí na dochádzaní do mesta.“ Toto skutočné uznanie z trhu je najlepšou spätnou väzbou k nášmu pôvodnému zámeru výskumu a vývoja.

Parameter produktu:

Kroky inštalácie pre motocyklový motor GY6 150cc

1. Zdvíhanie polohy: Umiestnite motor na zdvíhaciu konzolu, nastavte ho tak, aby bol na úrovni montážnej polohy rámu (60-80 cm nad zemou), zarovnajte závesný bod a zabráňte nakloneniu, úniku oleja alebo poškodeniu rozhrania.

2.Pevné skrutky: Naneste maslo na pôvodné skrutky M10 a vložte ich. Utiahnite ich rukou a pomocou momentového kľúča ich utiahnite diagonálne na 35 N · m. Je zakázané uťahovať jednu skrutku naraz.

3. Vstupné a výfukové pripojenie: Nainštalujte nové tesniace tesnenie na prírubu a naneste lepidlo s vysokou teplotou. Upevnite svorku sacieho potrubia a utiahnite výfukové potrubie pomocou 14 mm manžety, aby ste zaistili utesnenie.

4. Dokovanie okruhu: Tri vodiče rámu sú ukotvené a uzamknuté pomocou vodotesnej zástrčky motora a spojky káblového zväzku sú roztriedené a držané mimo dosahu komponentov s vysokou teplotou.

5. Prispôsobenie prevodovky: Zarovnajte skriňu spojky s objímkou ​​výstupného hriadeľa a vložte ju do puzdra, aby ste zabezpečili, že drážky zapadnú. Nastavte vôľu na 0,5-1 mm a utiahnite skrutky na 25 N · m.

Továrenské prispôsobené balenie

Podporujeme prispôsobené balenie pre značky zákazníkov, stačí poslať návrh dizajnu;

Podporujeme produktové laserové písanie na vytvorenie našej vlastnej značky.