Nesprávne nastavenie mysle.
Plasty moderných motocyklov sú funkčné vybavenie. Nárazové tyče, protišmykové dosky, chrániče rúk – môžu vám zachrániť zadok pri prevrátení. A dokonca aj dekoratívne veci? Výber správneho materiálu a jeho správna inštalácia znamená rozdiel medzi dielom, ktorý vydrží roky a dielom, ktorý sa rozpadne v priebehu mesiacov.
Tu je sprievodca bez BSplastové príslušenstvo pre motocykle.
Pred kliknutím na „kúpiť“ zistite, v ktorej kategórii nakupujete:
| Typ | Príklady | Na čom záleží |
|---|---|---|
| Kozmetické | Kryty bočných panelov, kryty reťaze, obloženie svetlometov | Lacné a ľahko vymeniteľné. Nepremýšľajte nad týmito. |
| Ochranný | Kryty chladiča, klzné dosky motora, chrániče rúk, posúvače rámu | Nie lacno tu. Nesprávny materiál = vyhodené peniaze. |
Jediná vec, ktorú by mal každý jazdec namontovať ako prvú: chránič chladiča.
prečo? Jeden kameň pri diaľničnej rýchlosti = prerazený chladič = uviaznutý bicykel + 300 € oprava. Dobrý strážca stojí možno 50 €. Spočítajte si to.
Čo hľadať: sieťové otvory okolo 3 – 5 mm – príliš tesné a blokujete prúdenie vzduchu, príliš široké a cezeň prechádzajú kamene. Sladkou bodkou je oceľový rám s poplastovanými okrajmi.
Nie všetky plasty sú si rovné. Tu je to, čo vlastne kupujete:
| Materiál | Aké to je | Dobré pre | Preskočiť |
|---|---|---|---|
| ABS | Tvrdý, tuhý, dobre nanáša farbu | OEM panely karosérie | Čokoľvek, čo zasiahne – praskne, neohne sa |
| PP (polypropylén) | Pružné, húževnaté, ťažko sa natierajú | Blatníky, klzné dosky, vnútorné panely | Farebne zladené výstavné kúsky |
| PA (nylon) | Drahé, nosí sa ako železo | Off-roadové dosky, chrániče kolíkov | Budovanie rozpočtu |
| PC (polykarbonát) | Priehľadné, odolné voči nárazom | Čelné sklá, kryty svetlometov | Čokoľvek, čo utriete nasucho handrou (okamžite sa poškriabe) |
Skutočné reči: Nepredpokladajte, že „pravý OEM“ znamená lepšie. Továrenské panely sú zvyčajne ABS – vyzerajú skvele, kým vám bicykel nespadne, potom sa rozbijú. Slušný aftermarket PP alebo PA diel sa môže ohnúť, odraziť späť a ušetriť vám nákup dvakrát.
Montáž plastov vlastnými rukami je úplne jednoduchá – kým nie je. Tu sú tri chyby, ktoré neustále vidím:
Cítite to „cvaknutie“ a myslíte si, že je priliehavé. V skutočnosti vás delí len jedna otáčka od prasknutia montážneho otvoru.
Základné pravidlo: utiahnite prst a potom nástroj pootočte o štvrť otáčky. To je všetko. Plasty sa teplom rozťahujú, takže zanechanie vlásku bráni prasknutiu v dôsledku napätia.
Tie malé čierne gumené krúžky, ktoré sa zišli z vašich starých panelov? Nie sú voliteľné. Pohlcujú vibrácie a zabraňujú drnčeniu plastu o rám.
Neprišiel s nimi nový panel? Znova použite tie staré. Ak ich stratíte, kúpte si náhradné – bez nich nemontujte.
Tento je záludný. Priskrutkujete späť bočný panel, všetko vyzerá dobre. O dva týždne neskôr vám prestane fungovať smerovka alebo sa rozsvieti kontrolka ABS.
prečo? Zachytili ste káblový zväzok medzi panelom a rámom. Každý hrbolček odiera izoláciu, až kým sa neskráti.
Oprava: Po nasadení akéhokoľvek panelu otočte tyče zámkom k zámku a skontrolujte, či nič nedrhne. Trvá 30 sekúnd. Zachráni odťahovku.
Plasty vyblednú. Čierna sa zmení na šedú. Jasno sa mení na oblačno. Vyrovnaj sa s tým.
Neplytvajte však peniazmi za predražené „reštaurátory plastov“ – väčšinou ide len o silikónový olej. Vyzerajú skvele týždeň, potom priťahujú prach ako šialené a zmývajú sa pri prvom daždi.
Tri lacné triky, ktoré fungujú:
Ľahké škrabance na ABS/PP: Zasiahnite ho nízkoteplotnou teplovzdušnou pištoľou (pod 200 °C) zo vzdialenosti približne 30 cm. Neustále sa hýbte. Uvidíte, že sa škrabanec stiahne späť. VAROVANIE: NESKÚŠAJTE to na nylone (PA) alebo polykarbonáte (PC) – roztopia sa na kvapku.
Vyblednutý čierny plast: Umyte saponátom na riad, osušte ho a potom utrite tenkou vrstvou detského oleja. Necháme 10 minút postáť, prebytočnú hmotu vyleštíme. Vydrží 2-3 mesiace, nezbiera nečistoty.
Zamračené čelné sklo: zubná pasta. Negélová, obyčajná biela pasta. Jemne rozotrite mäkkou handričkou v kruhoch, opláchnite. Funguje lepšie ako polovica "vyhradených" leštidiel.
Jedno pevné pravidlo: Nikdy nefúkajte vodou tlakovým čističom priamo na spoje plastových panelov. Tlak zdvihne okraj nálepiek a odlúpne farbu. Použite hadicu alebo vlhkú handru s jemným čistiacim prostriedkom.
Nie každá trhlina znamená nákup nových dielov. Tu je návod, ako sa rozhodnúť:
| Poškodenie | Urobte toto | Preskočiť toto |
|---|---|---|
| Trhlina, žiadne chýbajúce kúsky | Epoxidové lepidlo + vystužte zadnú stranu plastovou záplatou. Vhodné ako náhrada alebo na nenamáhané diely, ako sú blatníky. | Nerobte si starosti, ak ide o montážny bod - znova praskne. |
| Roztrhnutý montážny otvor | Vymeňte. Žiadne lepidlo nedrží pri vibráciách. | Nesnažte sa to „napraviť“ zipsom a dúfať. |
| Farba sa zle odlupuje | Ak je to kozmetické: obrúste a prestriekajte (lacnejšie ako nové). Ak ide o ochranný diel: okamžite ho vymeňte – odlupujúca sa farba zvyčajne zakryje vlasovú zlomeninu. |
Nepotrebujete kompletnú súpravu plastov. Nie je potrebné vymeniť všetko naraz.
Prioritná objednávka za vaše peniaze:
Ochranný kryt chladiča – nedá sa dohodnúť.
Chrániče rúk (ak jazdíte v teréne alebo dochádzate v zime) – chránia vaše prsty pred vetrom a kameňmi.
Posuvníky rámu – lacné poistenie pádov pri nízkej rýchlosti.
Všetko ostatné – vymeňte, keď sa pokazí, nie skôr.
Plasty sú spotrebný materiál, nie dedičstvo. Zaobchádzajte s nimi ako s pneumatikami alebo brzdovými doštičkami – opotrebúvajú sa, lámu sa, vymieňate ich. Jazdite inteligentne, míňajte rozumne a nenechajte sa oklamať lesklými katalógovými fotografiami.
