Zapaľovacia cievka motocykla GY6 150CC

Zapaľovacia cievka motocykla GY6 150CC (v priemysle známa aj ako "vysokonapäťová cievka") je základnou súčasťou zapaľovacieho systému motocykla, ktorý pôsobí ako "centrál zosilnenia napätia" systému. Navrhnutý špeciálne pre 12V napájacie systémy a štvortaktné motory 150CC využíva princíp elektromagnetickej indukcie na efektívne zosilnenie 100-400V nízkonapäťového impulzného prúdu výstupného zo zapaľovača CDI na vysokonapäťový prúd 8-13KV, presne ho prenáša do zapaľovacej sviečky, aby sa spustilo zapaľovanie a úspešne zapálila zmes paliva.

Kľúčové vlastnosti:

Funkcia zosilnenia napätia: Zosilňuje nízkonapäťové impulzy na napätie až 13 kV, čím zabezpečuje výkonné zapaľovanie.

Presné zapaľovanie: Efektívne prenáša zapaľovací prúd, čím zabezpečuje stabilnú prevádzku motora v rôznych prevádzkových podmienkach.

Navrhnuté pre 150CC: Optimalizované pre štvortaktné motory 150CC, poskytujúce presné ovládanie zapaľovania na zlepšenie výkonu motora a spotreby paliva.

Použiteľný rozsah:

Vhodné pre motocykle GY6 150CC. Či už ide o každodenné jazdenie alebo cestovanie na dlhé vzdialenosti, motorová zapaľovacia cievka Max Trading GY6 150CC poskytuje odolný a stabilný výkon a zaisťuje hladký chod motora vášho motocykla.

V prípade zapaľovacej cievky motocykla GY6 150CC zohráva zapaľovacia cievka úplne zásadnú úlohu; nazvať to "zosilňovač energie" je úplne vhodné. Proces je jednoduchý: po prvé, nízkonapäťová zapaľovacia cievka magneta nabíja kondenzátor CDI a ukladá elektrickú energiu; keď spúšťová cievka zaznamená signál zapaľovania, tyristor v CDI okamžite vedie a uvoľňuje uloženú elektrickú energiu; v tomto bode sa uvedie do činnosti zapaľovacia cievka, ktorá priamo premieňa nízkonapäťovú elektrinu na vysokonapäťovú elektrinu, ktorá sa potom prenáša do zapaľovacej sviečky cez vysokonapäťový vodič a uzáver, čím sa okamžite preruší medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky a vytvorí sa iskra, čím sa dokončí celý proces zapaľovania.

Exkluzívny konštrukčný dizajn (prispôsobená funkcia GY6 150CC)

Hlavné komponenty:Prijatie štruktúry transformátora "dvojitá cievka + železné jadro" - nízkonapäťová cievka (primárna cievka) je navinutá smaltovaným drôtom s hrúbkou 0,5 mm (asi 200 závitov), ​​vysokonapäťová cievka (sekundárna cievka) je navinutá jemným smaltovaným drôtom s hrúbkou 0,08 mm (približne 15 000 závitov z oceľového plechu s vysokou vodivosťou) a železné jadro z kremíkovej ocele s vysokou vodivosťou Vonkajší plášť je vyrobený z ABS materiálu spomaľujúceho horenie a je utesnený epoxidovou živicou, aby sa zabránilo vlhkosti. Vysokonapäťová výstupná koncovka je vybavená 135° vodotesným vysokotlakovým uzáverom, ktorý je vhodný do vlhkého prostredia motorového priestoru skútra.

Inštalácia a rozhranie:Pevný dizajn s jedným otvorom, vhodný pre montážne konzoly na ľavej strane motora alebo v blízkosti hlavy valcov; Vstupný koniec je 2-kolíkové zásuvné rozhranie (pripojené k CDI a uzemnenie) a výstupný koniec je Φ 8 mm vysokonapäťové linkové rozhranie s dĺžkou 12-14 palcov (asi 30-35 cm), ktoré môže priamo zodpovedať požiadavkám na zapojenie väčšiny modelov GY6 150CC.

Parameter produktu:

Aké sú charakteristiky populárnych zapaľovacích cievok Max Trading?

1. Silná energia: Použitím vinutia smaltovaného drôtu s vysokou hustotou (priemer drôtu 0,08 mm, chyba otáčania ≤ 1 %) je výstup sekundárneho napätia stabilný pri 30-40 kV a energia zapaľovania sa zvýši o 25 %. Dokonca aj vo vysokej nadmorskej výške a nízkych teplotách -30 ℃ prostredia môže dosiahnuť rýchle spustenie a vyhnúť sa otrasom pri voľnobehu;

2. Silná stabilita: železné jadro je vyrobené z oceľového plechu s vysokým obsahom kremíka (obsah kremíka 3,5%), priepustnosť je zvýšená o 15% a strata hysterézy je účinne znížená. Plášť je vyrobený z PA66 + kompozitného materiálu zo sklenených vlákien, ktorý nemá žiadnu deformáciu po testoch pri vysokej a nízkej teplote od -40 ℃ do 120 ℃. Vodotesný dizajn IPX6 si poradí s dažďom a pri vibračnom teste vydrží vysokofrekvenčné vibrácie 2500 Hz;

3. Silná prispôsobivosť: Pokrývajúce rôzne čísla valcov, ako sú jednovalcové, dvojvalcové a štvorvalcové modely, poskytujúce dve špecifikácie napätia 12V/24V, káblové svorky sú kompatibilné s bežnými rozhraniami, ako sú AMP a Delphi, a môžu sa prispôsobiť viac ako 96% globálnych bežných značiek motocyklov, ako sú Honda, Yamaha, Kawasaki atď., čím sa rieši problém s krížovým prispôsobením.

Náš sklad